Principala / Главная

Показаны сообщения с ярлыком самолет. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком самолет. Показать все сообщения

среда, 22 мая 2013 г.

Самолет Кишинев-Верона совершил аварийную посадку


Спустя несколько минут после взлета самолет, следовавший по рейсу Кишинев-Верона, совершил аварийную посадку.

По словам пресс-секретаря аэропорта Виктора Киронда, самолет вернулся в Кишиневский международный аэропорт через полчаса после взлета.

По словам представителей аэропорта, причиной аварийной посадки стали технические неполадки на борту.

На борту самолета находилось более сотни пассажиров. Чтобы добраться до места назначения, люди вынуждены ждать другой самолет.



Источник: NOI.MD

воскресенье, 10 июня 2012 г.

В Праге взорвался и сгорел пассажирский самолет





В международном аэропорту Рузыне в 80 километрах от Праги взорвался и сгорел пассажирский самолет ATR-42. Взрыв прогремел ночью, когда самолет стоял в ангаре.

Жертв и пострадавших при взрыве и последовавшем за ним пожаре нет, отмечает «Интерфакс».

Самолет АTR-72 рейса Uta-120 авиакомпании UTair 2 апреля 2012 года, следовавший из Тюмени в Сургут, пропал с экранов радаров через несколько минут после вылета из Рощино. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. В авиакатастрофе погиб 31 человек, в том числе весь экипаж. Основной причиной аварии представители компании назвали наземное обледенение крыла и стабилизатора.

В парке UTair 28 самолетов ATR-72-200, ATR-72-500 и ATR-42.

Катастрофа под Тюменью стала первой аварией в России с самолетами данного типа. Всего в истории авиации до сих пор было зафиксировано 13 инцидентов с этими воздушными судами. Погибли – 159 человек.

ATR-42 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолет для среднемагистральных перелетов. Самолет выпускается с 1984 года франко-итальянским концерном ATR как во Франции, так и в Италии. Номер «42» в названии самолета означает количество пассажирских мест, которое варьирует между 40 и 50. На базе этого самолета построили ATR-72

Материал предоставлен изданием «Вести.Ru»

суббота, 7 апреля 2012 г.

В какие самолеты лучше не садиться?

Ученые Московского института стали и сплавов убедительно показали, что пятнадцатилетний срок эксплуатации летательных аппаратов является критическим, после которого опасность развития трещины, например, фюзеляжа самолета, весьма вероятна. А там недалеко и до катастрофы…(Татьяна Зимина, "Наука и жизнь")
  Правда, авторы стать не говорят о том, как может пассажир узнать все эти тонкости когда покупает билет, ведь это теоретически возможно и верно, но нереально к практическому применению. Если бы эти данные подлежали бы обьязательному доведению до сведения пассажиров в момент покупки билета, то каждый решал бы сам как ему быть.. Да и прогресс в авиации продвигался бы намного быстрее....
  Так может стоило бы властям и администрациям авиа компаний обратить внимание и решить  эти вопросы? ... нереально?
   Да нет... скорее невыгодно! Давайте обсудим.....